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　　采用“短通道”方案

　　鷺江道改造工程在2010年就被提出，卻遲遲“難產(chǎn)”。記者昨日從有關(guān)部門(mén)獲悉，備受關(guān)注的鷺江道下穿通道方案已經(jīng)初步確定，也就是說(shuō)，鷺江道下穿通道的開(kāi)建已成定局，但具體開(kāi)工時(shí)間還未知。

　　根據(jù)初步方案，鎮(zhèn)海路—湖濱西路的“長(zhǎng)通道”方案被舍棄，將采取鎮(zhèn)海路—廈禾路的“短通道”方案。

　　地下通道采用雙層

　　鷺江道下穿通道工程，計(jì)劃從鎮(zhèn)海路到廈禾路修建一條全長(zhǎng)1955米的地下通道，雙向6車(chē)道，通過(guò)出入口匝道連接鎮(zhèn)海路和廈禾路。地下通道采用雙層布置，上層從南向北，下層從北向南。地上規(guī)模為雙向四車(chē)道，開(kāi)元路至水仙路段為步行區(qū)域。

　　而從廈禾路往湖濱南路這一段，將采用地面道路形式，雙向8車(chē)道。地下通道設(shè)計(jì)車(chē)速為每小時(shí)60公里；地面道路為每小時(shí)40公里。

　　鷺江道下穿通道工程實(shí)施后，過(guò)境車(chē)輛可全部從地下快速通過(guò)，鷺江道地面道路不受過(guò)境交通干擾，交通壓力將大大減輕，步行環(huán)境也將有較大改善。

　　湖濱西路口擬建跨線(xiàn)橋

　　記者還獲悉，廈門(mén)市計(jì)劃對(duì)湖濱南路與湖濱西路交叉口進(jìn)行改造，建設(shè)一條雙向三車(chē)道跨線(xiàn)橋，分流西—北向車(chē)流，減輕交叉口的交通壓力。

　　跨線(xiàn)橋全長(zhǎng)370米，越過(guò)湖濱西路與湖濱南路交叉口，從湖濱西路直接跨至鷺江道。跨線(xiàn)橋?yàn)殡p向三車(chē)道，其中，一車(chē)道從湖濱西路右轉(zhuǎn)至鷺江道，兩車(chē)道從鷺江道左轉(zhuǎn)至湖濱西路。地面一條右轉(zhuǎn)車(chē)道不變。

　　跨線(xiàn)橋還將配套建設(shè)兩座人行天橋，一座位于湖濱西路與湖濱南路交叉口，跨過(guò)湖濱西路和鷺江道，一座位于西堤南二路口附近，跨過(guò)鷺江道。

　　鷺江道下穿通道和湖濱西路口跨線(xiàn)橋建成后，長(zhǎng)岸路、東渡路、湖濱西路、鷺江道、演武大橋、環(huán)島路的環(huán)島一線(xiàn)就實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)無(wú)紅綠燈，可以一路暢行。